本年是京津冀协同发展策略践诺十周年。2014年2月，京津冀协同发展上涨为国度策略。一系列首要诡计接连出台：2015年6月，京津冀协同发展诡计节录印发；2017年9月，北京城市总体诡计获批；2018年4月，河北雄安新区诡计节录获批；2018年12月神秘顾客项目，北京城市副中心罢休性谛视诡计获批；2020年8月，齐门功能中枢区罢休性谛视诡计获批……大到总体诡计、专项诡计，细到街区罢休性谛视诡计，数百项诡计凝华着从中央到三地的策略目光和精密布局，犹如结合协同发展的经脉，将三地细密结合。这十年即是这一个个诡计落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通范围的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶如何好意思满？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起先我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀对峙打造寰宇对外灵通高地，综保区汲引蹄疾步稳。2023年，京津冀区域详尽保税区数目由2014年的2个增至11个，好意思满外贸出进口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占寰宇详尽保税区出进口总值的7.1%，占比晋升4.1个百分点。

十年来，京津冀对峙协同编削和产业相助，2023年，京津冀区域进口高新时代居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长刚劲，2021年至2023年差别出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比差别增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在寰宇“新三样”居品出口中的占比连气儿晋升。

十年来，京津冀对峙下鼎力气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口出进口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作接续加强，编削推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”方式，港口通关时期进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，如何好意思满的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口出进口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口鸠合昭彰。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化改良运转践诺，走出京津冀协同发展国度策略的“先手棋”。企业可字据需求自主秉承申诉港口并好意思满跨关区实货放行，简化了此前烦琐的出进口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东说念主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间来去要办这个（通关）手续，花多量的时期。出台京津冀协同发展首要有筹画以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错央求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区紧要的空港学派。据北京海关数据显现，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单逾越2万票，波及货值逾越416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，出入关的货色中巨额商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切关联的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正渐渐提高。

在京津冀区域通关一体化改良基础上，海关全力推动区域物通顺说念提速增效，三地港口合作接续加强，编削推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”方式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东说念主魏芝兰：京津冀通关一体化改良给我们企业带来了实确切在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前申诉”“车船直取”等便利方式，咫尺我们能够作念到异邦货色的货到即提，通关和提货时期和以前比较镌汰了2到3天，大幅提高了通关和提货的效果。

在京津冀对外灵通过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，接续阐述对京津冀协同发展的撑持作用。

北京海关详尽业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业灵通发展策略，对重心产业链、供应链货色通关践诺挽救保通保畅，咫尺，已袒护京津冀520家重心企业。

打造世界一流的聪惠绿色港口

京津冀协同发展十年来，結果以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，远程打造世界一流的聪惠港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一起”倡议中束缚深化，正远程成为推动京津冀世界级城市群汲引的紧要撑持。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的进口锰矿散货船停泊在天津港，这批锰矿将插足河北等地出产冶真金不怕火端使用。

天津新港海关稽察二处进口稽察一科科长毛勇：我们带领企业应用“先放后检”等便利化法度，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时期老本和资金老本。

锰矿算作一种紧要的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对晋升合金的性能阐述着至关紧要的作用。依托京津冀当代化立体交通运输辘集，天津港进口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质地发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口进口锰矿、铬矿居寰宇首位，寰宇占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测实验室主任臧世阳：天津港口通过多项买卖便利化法度，晋升了锰矿、铬矿进口的通关效果，这就为保险我国的能源资源、紧要产业链安全阐述了紧要的作用。

除了为国内企业出产源远流长保险进口原材料，京津冀地区还有上千万户规划主体，需要通过港口与世界持手相拥，咫尺天津港已灵通京津冀区域海铁联运通说念8条。旧年6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌缔造，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安详尽保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸来往之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，接续推动着京津冀对外灵通水平束缚晋升。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集散布着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，互很是合，客户满意度调查作念到功能互补，联袂共进。

新年开头，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国外业务负责东说念主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，月销冲突3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关效果、斥责企业买卖老本，当地海关束缚带领企业利用“提前申诉”“两步申诉”等便利化方式，好意思满企业足不外出“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东说念主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音讯，2023年京津冀地区出进口总值冲突5万亿元，占寰宇出进口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长赶紧，汽车、飞机等商品进口居寰宇前哨，平行进口汽车更是占到寰宇粗略以上。

站在新的起源上，津冀港口心衔接、手相牵，以服务国度策略为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一起”孝顺力量。

轨说念上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨说念上的京津冀正在束缚加速，京津冀“责任生存圈”束缚扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业责任的工程师，由于责任频繁需要出差，乘坐高铁动车奔走在京津冀三地是他的生存常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。旧年年底灵通的津兴城际铁路，让他的路径变得更庸俗。

搭客王涛：底本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是平直打车，要两个小时以上。咫尺的话，天津西站跟天津站，齐是能够平直到达大兴机场的，能够知人善任一个小时的时期。

关于他来说感受更深的，还有来去通勤的变化。当今京津城际的最短发车隔断只消3分钟，“轨说念上的京津冀”束缚加速。

搭客王涛：京津城际如实频次也高，况兼时期也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们泛泛坐公交车相同方便。

出行越来越浮浅的背后，是三地铁路路网的束缚加密。以前十年间，京津城际蔓延线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一广博高速铁路灵通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具限制。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。底本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质地公交体系

十年来，京津冀交通一体化好意思满冲突。在雄安新区，北京公错乱团正在助力打造高效、聪惠的公交体系。如今，由北京公走运营的公交剖释已占扫数这个词雄安地区民众交通的70%。

丹溪公交要害站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处长期场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要害站，这里正有不少老东说念主提着刚从菜市集买来的簇新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企作事单元等重心客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交和会过容城中学，结合了学校和家，很自便时期，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错乱团在雄安新区负责开展大地公走运营，从信息化汲引、车辆维保、服务用工以及规划经管方式等方面进行改良试点。在丹溪要害站的二层，一个当代化的聪惠疏通体系照旧成为扫数这个词雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安样式组负责东说念主谢琳：当今这个位置是丹溪要害的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要害的五条公交剖释的发车时期，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走运营的雄安新区公交剖释限制已由起先的2条惯例公交剖释缓缓扩大至咫尺的21条，另有定制公交剖释7条以及首条自动驾驶剖释，运营服务范围邃晓雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地细密围绕《京津冀协同发展诡计节录》和各阶段重心任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本酿成；“轨说念上的京津冀”加速酿成；京津冀世界级机场群缓缓酿成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境羞耻严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和成立，并通过协同编削好意思满出产力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济商讨院国地皮区所详尽商讨室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济商讨院国地皮区所详尽商讨室主任贾若祥：京津冀策略践诺十年来，围绕基础要害的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地激动关联责任，获得了昭彰的收效。从基础要害互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本舍弃，轨说念上的京津冀正在加速激动。北京、天津、河北的交通干系越来越方便，越来越快捷，责任圈、生存圈潜入的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水潜入的激动生态环境的详尽解决、系统解决和源泉解决，扫数这个词京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕编削链布局产业链，围绕产业链部署编削链，激动编削和产业发展的深度融会，束缚地促进策略性新兴产业和将来产业发展，加速培育和发展新质出产力。比如中关村与天津通过共建产业园区，有用地推动了北京科技资源在天津的转变、滚动和产业化，夯实了京津冀地区高质地发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外买卖奠定了塌实的产业撑持，有劲地撑持了扫数这个词京津冀地区对外买卖质地和限制的束缚晋升。

来源：央视新闻客户端

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